Väljer Impact Coatings att teckna kontraktet, kommer renoveringen att till stora delar utföras av en underleverantör, medan Impact Coatings ansvarar för en uppgradering med magnetronsputtring. Magnetronsputtring är den beläggningsmetod som Impact Coatings använder sig av i flertalet tillämpningar. Bolaget vann anbudet tack vare kompetensen inom detta område.
Tillkännagivandet av läget i denna affär innan slutligt kontrakt tecknats, liksom gårdagens tillkännagivande om en muntlig systemorder, sker i enlighet med kravet att informationsutjämna om varje händelse som kan påverka Bolagets värdering. Bägge händelserna bedöms ha väsentlig betydelse för Bolagets fortsatta offensiva satsning.
Överenskommelsen har föregåtts av omfattande utvärdering och kvalificering av ytbeläggningslösningen i sig, beläggningsmaskinen som produktionsresurs och av maskinkunden som leverantör till fordonsindustrin. Prövningen har varit extra kritisk dels därför att produkten är kvalitetskritisk, dels därför att den produktionscell som byggs upp blir sk single source för produkten.
Involverade parter är den biltillverkande slutkunden, deras primärleverantör, den komponenttillverkande maskinkunden samt Impact Coatings.
Slutkunden har godkänt att primärleverantören använder den aktuella lösningen för sina leveranser. Primärleverantören är också färdig med sin prövning och har meddelat komponenttillverkaren att de avser att lägga en produktionsorder hos dem. I andra änden har Impact Coatings och komponenttillverkaren kommit överens om beläggningsmaskinens specifikationer och leveransvillkor. Systembeställningen blir bindande så fort primärleverantören ställt ut sin skriftliga produktionsorder, vilket väntas ske inom några veckor. Under tiden förbereds tillverkningen av maskinen.
Den avgörande fördelen med Impact Coatings teknologi, i detta fall en PlastiCoater 400, är möjligheten att integrera hela produktionsflödet i en Lean produktionscell. Slutkontroll av produkten kan då verkställas med ett minimum av objekt i flödet, vilket ger möjlighet att kontinuerligt anpassa processparametrarna för de inledande, kvalitetskritiska produktionsstegen baserat på det slutliga utfallet. I en traditionell, batchproduktion med formsprutning hos en leverantör och metallisering hos en annan ges inte denna möjlighet, vilket riskerar kassation av hela partier. Dessutom möjliggör den korta ledtiden i Lean-cellen mer efterfrågestyrda just-in-time-leveranser.
Allmänt
Året präglades av ett fokuserat arbete med att kommersialisera Bolagets teknologier.
Som ett led i att förtydliga Bolagets erbjudande och samtidigt effektivisera det interna arbetet delades Bolagets operativa verksamhet under hösten upp i två delar, IC MaxPhase med Henrik Ljungcrantz som ansvarig respektive IC Systems med Torsten Rosell som ansvarig. Verksamheterna organiserades under året i divisioner inom Bolaget. Till ny verkställande direktör för Bolaget utsågs bolagets CFO Claes Pettersson. Avsikten är att bolagisera de operativa verksamhetsgrenarna i två helägda dotterbolag under 2015.
Den gjorda omorganisationen och omfördelningen av ansvar effektiviserade och förbättrade Bolagets arbete samtidigt som marknadsbearbetningen förfinades och anpassades ytterligare till respektive marknadskrav.
Marknadsutvecklingen inom divisionen IC Maxphase, med bränsleceller och elektriska kontakter, följde plan och våra positioner flyttades fram på marknaden. Kundernas produktion av bränsleceller i bilar kommer i huvudsak att starta från 2017 och eventuella kontrakt kommer tidigast 2015. Några större affärsavslut har heller inte landats under året. De affärer som gjorts bestod av legoproduktion av prototyp- och förserieplattor respektive försäljning av know-how inom olika delprojekt.
Divisionen IC Systems arbetar mot kunder som söker industriellt effektiva produktions-lösningar baserat på LEAN-organiserade produktionsflöden. Trots ett intensivt marknads- och försäljningsarbete har affärsavsluten uteblivit under året. En situation som inte är tillfredställande och mycket frustrerande eftersom flera potentiella kunder verifierat våra produkter och endast väntar på att få tillräckliga egna produktionsvolymer för att vilja investera. De uteblivna affärsavsluten riskerar att påverka Bolagets fortsatta utveckling.
I juni genomfördes ytterligare en riktad nyemission för att säkerställa bolagets finansiella ställning. Emissionen genomfördes som en förenklad emission, utan formellt prospektkrav, med maxbelopp 2,5 mEuro. Nyemissionen, som genomfördes på nivån 2,20/aktie tecknades till 112 % och bolagets egna kapital förstärktes med 19 515 tkr netto.
Bolagets ekonomiska utveckling
Fjärde kvartalet 2014
Bolagets rörelseintäkter ökade under det fjärde kvartalet till 2 641 tkr (1 211). Bolagets personalkostnader ökade till 4 088 tkr (3 820). Perioden belastas med engångs-nedskrivningar uppgående till totalt -1 750 tkr (-5 585). Resultatet förbättrades till -5 805 tkr (-12 742). Kassaflödet blev -4 358 tkr (-3 586).
Helåret 2014
För helåret ökade rörelseintäkterna till 8 084 tkr (5 660). Bolagets rörelsekostnader minskade till 29 046 tkr (34 557). Finansnettot var under året positivt, 109 tkr (32). Bolagets resultat förbättrades till -20 663 tkr (-28 865). Engångsnedskrivningar belastade resultatet med -1 750 tkr (-5 585). En nyemission genomfördes i juni 2014 som netto inbringade 19 515 tkr (15 860) till bolaget. Kassaflödet blev 3 135 tkr (952) för helåret. Soliditeten vid periodens utgång var 86,3 % (89,8).
I likhet med tidigare år har några utvecklingskostnader inte aktiverats under 2014.
Bokföringsmässiga förändringar av engångskaraktär är:
– En IC 500 har i samband med bokslutet omklassificerats från varulager till arbetsmaskiner. Omklassificeringen har skett till bokfört värde, 5 282 tkr.
– Av försiktighetsskäl har en schablonmässig nedskrivning av komponenter i varulager skett med 1 750 tkr (1 348) till 1 811 tkr
Finansiell ställning och likviditet
Likvida medel uppgick vid periodens slut till 10 260 tkr (7 125).
Räntebärande skulder uppgick vid periodens slut till 0 tkr (0). Bolagets soliditet uppgick till 86,3 % (89,8).
Kassaflödet från den löpande verksamheten uppgick under 2014 till -16 380 tkr (-14 908).
I investeringsverksamheten uppgick kassaflödet till 100 tkr (0) under 2014. Kassaflödet från finansieringsverksamheten uppgick till 19 515 tkr (15 860). Detta ger ett totalt kassaflöde för perioden på 3 135 tkr (952).
Händelser under 2014
Division IC MaxPhase
Elektriska kontakter
Under perioden tecknades ett viktigt avtal med FCI, en av de stora, globalt etablerade leverantörerna av elektriska kontakter. Samarbetet har påbörjats genom marknadsföring och framtagande av marknadsmaterial. Intern utbildning av FCIs säljare har genomförts. En ny variant av en standardiserad kontakt har tagits fram som är belagd med Silver MaxPhase. Den kommer under 2015 att erbjudas FCIs nyckel kunder.
Bolaget stärkte sitt IPR skydd inom segmentet elektriska kontakter genom att ett patent avseende Silver MaxPhase beviljades.
Bränsleceller
Bolagets framtagning av och aktiviteter kring beläggningen Ceramic MaxPhase har mottagits väl av marknaden. Idag betraktas Ceramic MaxPhase av många som en marknadsledande beläggning av bipolära plattor till bränsleceller.
Baserat på den positiva respons Bolaget fått från marknaden har försäljnings- och marknads-aktiviteter intensifierats under året och resulterat i etablerade relationer med de flesta biltillverkare.
Under det gångna året har fordonsindustrin visat sig vara drivande när det gäller vidareutveckling av bränsleceller. Det är Bolagets uppfattning att fordonsindustrin representerar det största framtida marknadssegmentet för bränsleceller. Fordonsindustrin har idag den största utvecklingsbudgeten. Det är för närvarande bilmodeller som planeras att lanseras 2017 till 2020 som är mest drivande.
Produktionslösningar och underleverantörer väljs ut ca 2 år före lanseringen av en bilmodell.
En tidig marknadspositionering är avgörande för att kunna etablera sig med en lösning som är tänkt att designas in i kundernas produkter.
Bytet från grafitplattor till belagda metallplattor inom andra bränslecellsområden fortgår men förväntas ligga steget efter fordonsindustrin. Flera av dessa områden förväntas anamma den teknologi som fordonsindustrin nu driver fram.
Bolaget har under året utvecklat olika långt gångna samarbeten med flera fordonstillverkare. De initiala accelererade tester som utförts på beläggningar, kompletterades med långtidstester. Dessa valideringsprocesser tar av naturliga skäl tid men innebär också att det blir svårare för en fordonstillverkare att vid ett senare tillfälle byta beläggning.
Legoproduktionen av bipolära plattor ökade och bestod i huvudsak av förserier för utvärdering och test.
Bolagets stärkte sitt patentskydd inom bränslecellssegmentet genom att två MaxPhase relaterade patent beviljades.
Division IC Systems
Divisionen exploaterar Bolagets teknologi för beläggningssystem. Under 2014 utvecklades strategin ”LEAN-PVD” i syfte att positioner Bolaget som marknadens bästa leverantör av PVD-system för LEAN-organiserade produktionsflöden.
LEAN-PVD-positioneringen är ett långsiktigt marknadsföringsarbete och syftar till att etablera en stabil grund på vilken specifika applikationslösningar sedan kan appliceras. Kortsiktigt skall detta också medföra att företag som redan använder PVD och som nu söker mer och effektivare kapacitet attraheras av Bolagets lösning.
Även försäljningsarbetet har strukturerats om sedan uppdelningen av Bolagets verksamheter. Förändringarna har sammantaget medfört att såväl inflöde av nya förfrågningar som förmågan att processa dessa förbättrats och att divisionen därmed har en effektivare och mer välbalanserad metodik för hela affärsprocessen.
Detta har resulterat i ett antal affärsmöjligheter som väntar på avslut. En påfallande vanlig orsak till att avsluten dröjer är att när allt verifierats, klarlagts och gjorts upp mellan Bolaget och kunden, så återstår fortfarande kundens uppgörelse med sin kund. Detta är en effekt av att Bolagets kunder vanligtvis är underleverantör av komponenter till företag som sedan bygger ihop komponenterna till kompletta produkter eller delsystem. Bolaget har under en rad av år kunnat notera en växande försiktighet vad gäller investeringar i produktions-kapacitet. Denna leder till att beslut om sådana investeringar sällan tas utan att en tillräckligt stor order först erhållits från slutkunden. Saknas tvingande skäl leder detta alltför ofta till att beslutet skjuts upp en månad, ett kvartal eller till och med ännu mer, men sällan att affärsmöjligheten stängs eller tillfaller någon annan leverantör.
En väsentlig del av divisionens strategi är därför att under introduktionsfasen fokusera på s.k. Early Adapters, vilka inte representerar de största potentialerna, men som bygger sin verksamhet på att vara tidiga med nya lösningar och därmed beredda att ta större risk. Detta har medfört att flera av de aktuella affärsmöjligheterna är med företag av detta slag.
InlineCoater
Bolagets ursprungliga beläggningssystem, InlineCoater, är främst lämpat för applicering av avancerade keramiska beläggningar på metall.
Under 2014 har Bolagets marknadsföring medfört ett inflöde av ett antal affärsmöjligheter avseende InlineCoater-system av olika storlekar. Dessa spänner över ett brett spektra av applikationer där det i många fall är produktionseffektiviteten snarare än beläggningsprestanda som avgör investeringen. Några av dessa ligger nu i slutfasen för affärsavslut.
PlastiCoater
Flertalet inkommande förfrågningar under året avser PlastiCoater-system och efterfrågan härrör främst från fordonsindustrin. Denna efterfrågan har tilltagit sedan EU under året beslutade att under 2017 införa kraftiga restriktioner mot användande av sexvärt krom, vilket begränsar möjligheterna att kromplätera dekorativa plastdetaljer i fordon.
För att möta flertalet behov inom detta område, har sortimentet av PlastiCoater-system utökats och utvecklingen av en kompletterande lackeringsanläggning, SprayCoater, inleddes under året.
Under 2014 erhöll tyska Varioplast en första fullvärdig serieproduktionsorder på en komponent till Volkswagen, framställd i en LEAN produktionscell inkluderande en PlastiCoater. Affären har kunnat publiceras internationellt vilket ytterligare förbättrat Impact Coatings position.
ReelCoater
ReelCoatern har i första hand utvecklats för MaxPhase-beläggning av elektriska kontakter och utgör därför en grundläggande komponent i det samarbete som MaxPhase-verksamheten utvecklar med FCI.
Legoytbeläggning
Divisionen ombesörjer också legoytbeläggning, såväl till externa kunder som till division IC MaxPhase avseende legoytbeläggning av flödesplattor till bränsleceller.
Under 2014 har flöden och arbetsmetoder effektiviserats i syfte att möjliggöra en lönsam expansion av verksamheten.
After sales
After sales i form av förbrukningsmaterial, reservdelar, systemkompletteringar och underhåll utgör en långsiktigt mycket väsentlig inkomstkälla. Emellertid är den installerade basen och dess utnyttjandegrad ännu så länge otillräcklig för att skapa någon egentlig lönsamhet i denna verksamhet. Även inom detta område har emellertid organisatoriska struktureringar och andra effektiviseringar genomförts som förberedelse inför en förväntad expansion.
Händelser efter periodens slut
På grund av den svaga försäljningsutvecklingen under 2014 och början av 2015 har styrelsen beslutat att avvakta med att verkställa bolagiseringen av bolagets båda divisioner. De bildade dotterbolagen ligger fortsatt vilande.
Inom divisionen har Ceramic MaxPhase kvalificerats hos Michelin för beläggning av bränslecellsplattor. Parterna inleder nu ett samarbete för att förbereda produktion av bi-polära plattor. Till att börja med är den tänkt att ske som legoproduktion hos Bolaget.
Slutförhandlingar med flera potentiella kunder pågår men per dagen för bokslutskommunikén har dessa ännu inte nått avslut.
Framtidsutsikter
Beläggning av bränslecellsplattor
Det är Bolagets uppfattning att de flesta biltillverkare, som har beslutat att starta tillverkning av bilar med bränsleceller, kommer att ta beslut om val av plattor och därmed beläggningar under 2015-2016. Fordonstillverkarna planerar därefter en upprampning av produktionen från 2016-2018.
Fram till dess kommer förserieproduktion att ske samt val och iordningställande av produktionsresurser för den kommande produktionen.
Bolagets uppfattning är att beläggningen med Ceramic Maxphase ligger väl framme i den pågående utvärderingsprocessen och flera stora tillverkare har klassats denna beläggning som den bästa lösningen sett ur såväl pris- som prestandaperspektivet.
Beläggning av elektriska kontakter
I det pågående samarbetet med FCI sker fortsatt bearbetning och utvärdering av Silver MaxPhase beläggningar på elektriska kontakter mot FCI:s kunder. FCIs marknadsinsatser så här långt har mottagits väl.
Bolaget har i det korta perspektivet ett stort behov av en eller ett par systemordrar för att vända kassaflödet och behålla en rimlig nivå på den kvarvarande likviditeten. Fortsätter aktuella affärsavslut att glida i tiden behöver divisionen genomföra kostnadsneddragningar för att öka den finansiella uthålligheten.
Divisionen har dock ett antal möjliga affärer där den tilltänkta kunden har genomfört hela sin verifiering och där kunden just nu genomför slutförhandlingar med sin kund. Ett eller flera affärsavslut kan därför komma inom kort.
Linköping 2015-02-26
Claes Pettersson
VD
För mer information, kontakta Claes Pettersson, tel. 070 – 536 36 76
Revisorns granskning och redovisningsprinciper:
Denna bokslutskommuniké har inte varit föremål för revisorns granskning.
Kommande rapporttillfällen:
Årsstämma 2015: 26:e maj
Delårsrapport kvartal 1 2015: 28:e april
Delårsrapport kvartal 2 2015: 20:e augusti
Delårsrapport kvartal 3 2015: 29:e oktober
Bokslutskommuniké för 2015: 25:e februari 2016
Informationen lämnades för offentliggörande den 26:e februari 2015 klockan 08.45.
Franska Michelin, som är mest kända som en av världens största däcktillverkare, utvecklar också bränsleceller för fordonsändamål. Deras produkt ska initialt kunna användas som sk range extender för batteridrivna elbilar och därigenom utgöra en tidig tillämpning av bränslecellsteknologin. Produkten ska även kunna användas som huvuddrivkälla.
Det fortsatta samarbetet kommer att avse en optimering av processförfarandet för att anpassa Ceramic MaxPhase™ till Michelins specifika behov, samt förberedelser inför kommersiell produktion. Avsikten är att denna inledningsvis utförs hos Impact Coatings, vilket kommer att innebära en viss resursbeläggning av Bolaget legoverksamhet.
Alltfler detaljer i fordonsinteriörer och -exteriörer görs i kromat utförande. Den tidigare allenarådande metoden för det har varit våtkemisk plätering, som baseras på sexvärt krom. På grund av det sexvärda kromets stora miljöbelastning är fordonsindustrin på väg att fasa ut denna teknik.
Ännu finns ingen given ersättare, men Impact Coatings har erhållit stor uppmärksamhet för sin lösning. Alternativet, som utvecklats bl a tillsammans med Varioplast, består av en portfölj av tekniska lösningar baserade på PVD-ytbeläggning, där produktionen sker i helintegrerade lean-orienterade produktionsceller. Lösningarna är helt fria från miljöfarliga kromjoner.
Varioplast investerade i en sådan cell för en tid sedan och har nu kvalificerats för ett första volymuppdrag. Detta öppnar inte bara upp för fler uppdrag från Volkswagen, utan även från andra fordonstillverkare, samt för leveranser av liknande celler till andra producenter. Vidare förväntas förekomsten av godkända och tillämpade alternativ påskynda de myndighetsbeslut om restriktioner mot kromplätering som branschen väntat på i flera år.
Flertalet biltillverkare har det senaste året publicerat avsikter att i närtid påbörja produktion av bränslecellsdrivna personbilar. Impact Coatings har utvecklat en generell lösning för detta ändamål, Ceramic MaxPhase™, som i flera biltillverkares egna tester har visat sig potentiellt lämplig för ändamålet.
För en storskalig industriell tillämpning krävs dock en anpassning av såväl själva beläggningen som de beläggningssystem som ska användas för appliceringen. För att kunna ligga på framkant och möta upp kundernas växande behov, har Impact Coatings formulerat ett utvecklingsprojekt med 15 månaders löptid. Detta projekt har nu fått finansiellt stöd från Vinnovas program Forska&Väx med 3 130 000 kr.
Projektet och utvecklingsbidraget ligger helt i linje med det samarbete med en världsledande fordonstillverkare som offentliggjordes igår. Samarbetet ger projektet konkret input om förväntade krav för storskalig kommersialisering och projektet kommer att ge Impact Coatings möjlighet att möta bilindustrins krav med mer färdiga lösningar.
Ytbeläggningen av de bipolära flödesplattorna i en bränslecell, har en direkt inverkan på bränslecellsbilens prestanda och tillverkningskostnad. Fordonstillverkaren har tidigare utvärderat Impact Coatings standardvariant av Ceramic MaxPhase™. Utvärderingen har visat att Ceramic MaxPhase™ är den beläggning som har bäst potential för den påbörjade industrialiseringen av bränsleceller för drift av framtidens personbilar.
Parterna har nu inlett ett samarbete för att anpassa den utvärderade standardvarianten till kundens specifika kravbild. Projektet är uppdelat i flera delprojekt och sträcker sig över en längre tid. Impact Coatings behåller rätten till all IPR. Det första delprojektet, som nu är beslutat och beställt, har ett ordervärde på 520.000 kr. Ytterligare delprojekt och beslut förväntas under 2015.
Impact Coatings affärskoncept inom elektriska kontakter är att marknadsföra själva beläggningarna, t ex Silver MaxPhase™ tillsammans med beläggningssystem, t ex ReelCoater™ för att applicera dessa beläggningar. Silver maxPhase™ är sedan tidigare skyddat av patent och med det nu beviljade patentet skyddas därmed hela affärskonceptet.
Den nya innovationen avser hanteringen inne i beläggningssystemet av de band som ska beläggas. Innovationen medför att ReelCoater-systemets effektivitet höjs och att kostnaderna för att tillämpa MaxPhase-beläggningar därmed minskar. Detta förväntas ha en positiv effekt på den industriella implementeringen av den nya beläggningsteknologin.
I oktober offentliggjordes ett samarbete med kontaktdonstillverkaren FCI Electronics, som ska marknadsföra den nya lösningen. Patentet skyddar FCI mot konkurrens och ökar därmed deras motivation att lägga ytterligare kraft på denna marknadsföring.
Bolagets intäkter uppgick till 1 532 tkr (1 538 tkr) och resultatet blev -4 689 tkr (-4 347 tkr). Kassaflödet för perioden blev -6 686 tkr (-6 880 tkr) och soliditeten var vid periodens slut 86,9 % (89,8 %).
Den positiva händelseutvecklingen inom Bolagets verksamhetsområden till trots befinner sig bolaget fortfarande i en svag försäljningsutveckling.
Bolagets två huvudområden, att exploatera MaxPhase-teknologi respektive System-teknologi, har olika tidsperspektiv och kräver delvis olika marknadshantering och marknadsbearbetning. För att bättre möta marknadens och kundernas förväntningar beslutade styrelsen att bearbetningen av respektive marknadssegment skall förstärkas genom en uppdelning av nuvarande verksamheten i två tydliga grenar. Denna uppdelning genomfördes under perioden inom ramen för Bolaget.
De nya helägda dotterbolagen är bildade men kommer att förbli vilande under 2014. De båda verksamhetsgrenarna kommer att överföras till respektive dotterbolag efter årsskiftet 2014/15.
Nuvarande noterade bolag, Impact Coatings AB (publ), kommer i den nya konstellationen att fungera som ett Holdingbolag där finansiella och gemensamma resurser kommer att vara samlade.
För holdingbolaget har Bolagets CFO, Claes Pettersson utsetts till VD. För de två operativa bolagen har Henrik Ljungcrantz utsetts som VD för Impact Coatings MaxPhase AB och Torsten Rosell som VD för Impact Coatings systems AB.
MaxPhase-verksamheten
Under perioden tecknades ett viktigt avtal med FCI, en av de stora, globalt etablerade leverantörerna av elektriska kontakter. Avtalet innebär att FCI, tillsammans med Bolaget, kommer att marknadsföra sina produkter ytbelagda med Impact Coatings Silver MaxPhase som ett alternativ till guldplätering.
Den gemensamma marknadsföringen fokuserar på miljöfördelen av att använda Silver MaxPhase för att minska guldpläteringens negativa miljöpåverkan vid tillverkning av kontakter.
Ett antal noga utvalda primärkunder till FCI, kommer att bearbetas med avsikten att FCI senare investerar i beläggningssystem och köper förbrukningsmaterial från Impact Coatings för att tillfredsställa dessa kunders behov.
För det inledande marknadssamarbetet betalar FCI Impact Coatings ca 1,5 mkr inkluderande en begränsad exklusiv rätt till den teknologi som marknadsförs. Begränsningen bedöms inte påverka Impact Coatings andra affärsmöjligheter negativt. Istället utgör avtalet en viktig referens för Impact Coatings och vår teknologi.
Bränslecellsmarknaden leds av fordonsindustrin. Ett antal bilmärken planerar nya modeller 2017/2018, men de större volymerna beräknas komma med de modeller som lanseras från 2020.
Redan nu sker kvalificering av komponenter. Uppbyggnad av produktionslinor förväntas ske ca 2-4 år innan en bilmodell lanseras. Parallellt görs långtidstester av bränslecellerna vilket genererar begränsade, men ändå viktiga produktionsvolymer redan idag.
Förhandlingar angående mål, omfattning och finansiering för nästkommande steg i den gemensamma kvalificerings- och produktionsuppbyggnadsprocessen, fortgår med den fordonstillverkare som i somras genomförde en mer omfattande utvärdering av Ceramic MaxPhase.
Ytterligare en fordonstillverkare respektive en komponenttillverkare till fordonsindustrin, har uppnått mycket goda resultat vid sina initiala utvärderingar av Ceramic MaxPhase.
Bolaget deltog under oktober på mässan FCell i Stuttgart, Tyskland, som ett led i positionering och marknadsföring av Ceramic MaxPhase på bränslecellsplattor. Mässan representerade bränslecellskunder från portabla, stationära och fordonsindustrin dock främst från Tyskland. Tyskland är ett föregångsland inom förnyelsebar energi och har för tillfället Europas största marknad.
System-verksamheten
Ett antal potentiella kunder befinner sig nu i slutfasen av sin beslutsprocess angående investering i beläggningssystem från Impact Coatings. Läget är positivt, men hittills okända störmoment kan dock tillkomma ända till kontrakten är påskrivna.
Det ifrågasättande av Impact Coatings som leverantör och strategisk partner, som tidigare varit en begränsande faktor, har påtagligt minskat efter sommarens framgångsrika nyemission.
Flera av Bolagets potentiella kunder har ett behov som omfattar komplett, integrerad utrustning för både PVD-metallisering och tillhörande skyddslackering.
De lackeringslösningar som marknaden idag erbjuder är inte optimerade för integration på det sätt Impact Coatings metalliseringsmaskiner möjliggör.
Impact Coatings har sedan en tid tillbaka, tillsammans med partners, arbetat med utvecklingen av en sådan optimerad maskin, SprayCoater. Under perioden startades sammansättningen av en första fungerande prototyp. Konceptet har börjat marknadsföras och olika dellösningar detaljstuderas. Parallellt sker ett antal studier för kundanpassade konfigureringar.
I oktober deltog Bolaget på plastmässan FAKUMA, en av Bolagets största enskilda marknadsaktiviteter under verksamhetsåret. Årets mässdeltagande är det mest framgångsrika hittills.
Demonstrationen av ett Lean-PVD flöde, från plastgranulat till slutinspekterad produkt, var mycket uppmärksammad och samarbetet med Ehlebracht och Pi4 mottogs positivt. Kunder som önskade köpa metalliserade plastprodukter kunde vända sig direkt till Ehlebracht, som formsprutar plastdetaljer och har för avsikt att investera i utrustning från Impact Coatings när efterfrågan säkrats. Kunder som önskar integrera metallisering i sin egen befintliga produktion vände sig direkt till Impact Coatings. De som dessutom önskade automation och inspektion kunde vända sig till Pi4 och de som önskade kompletta produktionsceller, hänvisades till Engel, som tillhandahöll en formspruta på utställningen. Engels delaktighet förstärkte Impact Coatings relation till marknadens mest betydelsefulla leverantörer av maskiner till plastindustrin.
Undantaget ovan rapporterade mässdeltaganden har inga väsentliga händelser skett efter perioden slut.
Denna delårsrapport har inte varit föremål för revisorns granskning.
Linköping 2014-10-23
För mer information, kontakta Claes Pettersson, tel 070-536 36 76
Nästa rapporttillfälle är 26 februari 2015.
Enligt det inledande tvååriga samarbetsavtalet kommer FCI att marknadsföra och sälja elektriska kontakter ytbehandlade med Impact Coatings patenterade beläggningslösning Silver MaxPhase till sina kunder. Bland kunderna till FCI återfinns flera av världens största elektroniktillverkare. Impact Coatings kommer att supportera FCI med tekniskt kunnande, säljstöd och kapacitet för framställning av kundprover.
För Impact Coatings innebär avtalet en kraftfull kanal till viktiga slutkunder. FCI har bättre möjlighet att påverka dessa kunder att välja Silver MaxPhase istället för vanlig guldplätering. FCI erhåller exklusiv rätt till Silver MaxPhase för vissa applikationer, vilka är definierade i avtalet.
Impact Coatings är garanterad en intäkt på 150 000 Euro för tjänster under samarbetets första år, men avsikten är att skapa en efterfrågan som motiverar FCI att investera i beläggningssystem från Impact Coatings.
Silver MaxPhase ersätter guld på elektriska kontakter. Lösningen medför både lägre kostnad och bättre ledningsförmåga. Tack vare att beläggningen sker med PVD (physical vapor deposition) istället för med elektroplätering, minskar hanteringen av giftiga kemikalier i produktionen. Det här följer FCIs vision om att tillhandahålla mer miljövänliga produkter till marknaden. Impact Coatings maskiner för Silver MaxPhase-beläggning kan användas utan de miljölicenser som krävs för plätering.
We use cookies to improve your user experience and to collect information about your visit. You can read more about our cookies and change your settings here. Read more
Cookies save information about how you use the website, data that can be reused. Read more
Necessary for the website to function.
Read more
These cookies are necessary for our website to function and therefore cannot be turned off. They are used, for example, when you set personal preferences, log in or fill out a form. You can set your browser to block or warn you about these cookies, but some parts of the website will not work then.
close-cookie-bar
wants-ec-cookies
wants-fc-cookies
wants-mc-cookies
wants-ac-cookies
Measures user patterns and creates statistics.
These cookies allow us to count the number of visits and traffic sources so that we can measure and improve our website. The information these cookies collect is completely anonymous. If you do not allow these cookies, we will not know when you have visited our website.
_ga_LWPJB5WV5Z
_ga
__hssc
__hssrc
__hstc
hubspotutk
_cfuvid